百年靈手表上弦的影響因素有哪些？
來源：修表之家
柯蒂斯P-40戰鷹戰機在二戰史上的地位尤為重要，美國志愿軍飛虎隊就是駕駛著柯蒂斯P-40戰鷹戰機在緬甸和中國的上空與日本進行了多次空中戰役。標志性的飛虎隊涂裝一只能夠在空中
柯蒂斯P-40戰鷹戰機在二戰史上的地位尤為重要，美國志愿軍“飛虎隊”就是駕駛著柯蒂斯P-40戰鷹戰機在緬甸和中國的上空與日本進行了多次空中戰役。標志性的“飛虎隊”涂裝——一只能夠在空中飛行的鯊魚紋飾，也成為之后很多影視作品的靈感來源。在同一時期，有這樣一個鐘表品牌正在為英國皇家空軍及其他空軍的軍機打造駕駛艙計時器。航空領域的計時器需要更加精準可靠的品質，它與一般的時計不同，它必須保證精準、以及能夠在惡劣的高空環境下保證穩定性能。
可能說到這，大家已經猜到了它的名字，與航空計時有著很深淵源的百年靈。百年靈的航空制表歷史最早可以追溯到一個世紀以前。半個世紀之后，1952年，一款直至今日依舊具有代表性的表款橫空出世——百年靈航空計時腕表。專為航空領域推出的這枚航空計時腕表Navitimer系列，自誕生之日起，就成為航空領域最無法忽視的標志性里程碑。百年靈在這一系列中首度推出的航空專用飛行滑尺，這一功能結合實用性能、特殊的外觀設計于一體。難怪一經推出便受到飛行員、航空公司和飛機制造商的青睞?，F在，百年靈依舊全力支持航空事業。
影響到手表上弦的因素有很多，所以在佩戴機械表的過程中，多加留意。一個朋友也是遇到了同樣的問題，給機械表上弦，但是有時候手表還是不走。那么這一般是什么原因呢?什么原因會直接影響百年靈機械表上弦因素有那些?有需要上多少圈才能上滿呢?下面小編來為大家講解一下。
一、和上弦的齒輪的傳動比有關系，不同的手表機芯上弦系的齒輪傳動比各不相同，包括立輪，小鋼輪和大鋼輪的輪齒數，因此上弦速率不一樣。
二、和表把頭的大小有關，表把頭大的比較容易捏住和吃勁，而小的比較容易滑脫。還有看表把與表殼的柄頭管之間的配合松緊程度，如果比較緊的話也會影響到上弦的順暢。
三、和上弦的力度有關，我自己上發條從來都大力的滿把上，也許有的人上弦的時候比較“秀氣”，那么表把每次旋轉的程度就不一樣了。、
四、發條的工作圈數也不一樣，手表發條的工作圈數通常在6-10圈之間，工作圈數多的，上弦的次數(把數)也就會多些。
