南京宇舶維修點
來源：修表之家
清澈、剔透、純粹愛情中渴望而令人向往的美好，在可見與不可見的藍寶石上表達的淋漓盡致。腕表上層結構（包括表圈和表殼兩端）和下層結構（包括表背和表鏡）由4塊完整的藍寶石
清澈、剔透、純粹愛情中渴望而令人向往的美好，在“可見”與“不可見”的藍寶石上表達的淋漓盡致。腕表上層結構（包括表圈和表殼兩端）和下層結構（包括表背和表鏡）由4塊完整的藍寶石切割制成，宇舶表的酒桶形狀表殼更是極難完成的挑戰。啟用3D切割技術，耗時100工時，打造出宛若鉆石般堅不可摧且抗刮痕性能卓越的Spirit of Big Bang藍寶石計時碼表。堅韌而忠貞，象征即使物換星移依然堅守諾言，經由時光淬煉后的愛情，更綻放永恒的光芒。
美麗而深邃，一眼便可望盡時計所承載的HUB1770自動上鏈鏤空大日歷月相機芯。表盤雙月相圖案透過磨砂玻璃此升彼落，完整呈現月相周期和變化，仿若以日月星辰的更替，向所愛之人傾訴亙古不變的愛與初心。多樣化的小表盤之間相互獨立，卻又相互聯系，更像是愛情中絲絲入扣的羈絆與無盡長情。
隨著佩戴時間的增長，宇舶手表多多少少都會出現一些磨損，那么手表受力最容易磨損的部位，你注意到了嗎？宇舶手表使用若干年后，經常會造成夾板軸孔單側磨損，影響走時。簡單的維修方法就是在磨損處擠孔，但精度不高，使用壽命也有限，比較合理的方法是車制一個銅鉆鑲入。手表上經常會標注多少鉆，指的是紅寶石鉆，這些紅寶石大多安裝在比較容易磨損的地方，尤其是輪軸孔之類的地方。所以這些地方表主自己應該當心一些。
在機械手表中受力較大的部位是條軸上下孔和二輪軸（中心輪軸）上下孔，因而軸孔的磨損也比較大，尤其早期的手表為降低成本，大多機心是15鉆或17鉆，往往在這兩個部位未安裝鉆。手表使用若干年后，經常會造成夾板軸孔單側磨損，影響走時。簡單的維修方法就是在磨損處擠孔，但精度不高，使用壽命也有限，比較合理的方法是車制一個銅鉆鑲入。但不論采用什么方法，修整前首先要確定磨損方位。
因大鋼輪安裝在條夾板上，上條時的受力點一般是條夾板軸孔，因此較易磨損，而主夾板上的條軸孔相對不易磨損。條軸孔磨損擴大方向的規律是：主動輪旋轉的推力作用線方向就是被動輪軸孔磨損擴大的方向。在上條過程中，小鋼輪推動大鋼輪而帶動條軸轉動，因此小鋼輪是主動輪，大鋼輪是被動輪。因而可以分析小鋼輪推動大鋼輪力的作用方向，這樣就可以確定軸孔受力的方位，這個位置就是磨損的方位。由于小鋼輪與大鋼輪在條夾板上的位置不同，所以不同形式的條夾板，它們的磨損方位是不同的。條夾板一般是單邊磨損，磨損嚴重時，當發條上緊，條盒輪會傾斜，有可能碰擦其它零件和輪齒嚙合位置不正常，使表機出現時走時?，F象。
中心輪夾板軸孔的磨損，由于夾板軸孔的厚薄，軸榫的粗細，以及與條盒輪齒嚙合處的遠近等因素而不同。一般來講，高夾板機型的中夾板上中心輪軸孔壁較薄且與條盒輪嚙合較近而易磨損；平夾板機型上下中心軸孔均易磨損，而以主夾板上的軸孔磨損比較多見。
=確定夾板軸孔磨損后，首先找準磨損方位，把夾板墊平在小墊砧上，在磨損的一邊用口徑略大于軸孔的半圓形沖子單邊沖擠，縮小孔徑，然后用光滑的圓錐體沿孔徑轉動，使孔壁光滑，再裝上條軸或二輪軸測試其徑向間隙和同心度，中心軸孔還可以通過撥動時分針檢查其高低不平來判斷同心度。
有些中心輪在軸孔內徑向間隙大，不單純是軸孔磨損，也有中心輪軸榫自身磨損的原因，如果磨損程度不嚴重，可將軸榫打光，然后用圓頭鋼沖均勻擠沖孔眼。如中心輪軸榫磨損嚴重起深槽，則要考慮配換新件。
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