宇舶手表一旦出現表把掉了的問題怎么辦？
來源：修表之家
說到宇舶表，很多人并不是很熟悉的。因為在制表業，動輒就一兩百年歷史的情況下，始于1980年的瑞士奢華腕表品牌，只能稱得上是小弟弟了。宇舶（Hublot）就是在這個非常注重歷史感
說到“宇舶表”，很多人并不是很熟悉的。因為在制表業，動輒就一兩百年歷史的情況下，始于1980年的瑞士奢華腕表品牌，只能稱得上是“小弟弟”了。宇舶（Hublot）就是在這個非常注重“歷史感”的制表行業誕生了，面臨的挑戰自然是空前的。
法拉利車隊在F1的地位自然就不用說了，迄今為止，還是F1賽事總冠軍數最多的車隊。F1賽事上的卓越戰績，也讓法拉利毫無爭議地成為世界上最頂尖的跑車品牌之一，能和這樣的品牌車隊合作，不光要有雄厚的資金實力，更要有符合法拉利品牌的氣質和精神。如果要找一個比宇舶歷史悠久或者更奢華的腕表品牌，其實并不難，但法拉利還是選擇了這個年輕的品牌，神秘的宇舶自然有著不一樣的“硬實力”。
機械手表撥針上弦的操作比較頻繁，所以容易出這方面的故障，但有些問題也屬于人為，也就是說，手表一旦出了故障，處置方式不好，這就更加重了問題。
在正常使用的情況下，基本不會出現這個現象，而往往是在裝配手表的時候，或是表把被偶然拉出又被重新推入的時候，非常容易發生。并且，還通常伴隨著不能拉出表把的現象。
手表表把被拉出，是比較常見的故障，這個也在于手表結構比較復雜和精密，零件尺寸非常小，機械強度薄弱。早期的手表都是用拉檔及拉檔螺絲來鎖住表把，容易出現是螺絲推扣的情況；而現在是手表都采用的是拉檔軸，拉檔軸上的尾鉤靠彈性來鎖住把挺的凹槽，大部分手表，只要你用力使勁拔表把，都可以把表把硬拔出來，更別說那些老舊的手表了，和表把桿配合的主夾板T型槽，在長期使用下出現會磨損，這樣表把桿的徑向間隙會變大，因此，表把更容易被拔出。
一旦手表出現了掉表把問題，那么有可能以后還會出現同樣問題，這是因為假如是被過于用力拔出來的，那一定是機件被損傷或被磨損的，修理上基本是要換件了。假如你的手表表把偶然被拔出（包括表把頭和把桿），可以自己試著給它再捅回去，但是動作一定要輕，還要左右略做旋轉著輕輕捅入。按裝回去后，如果發現還能再拔出表把，或出現只能撥針不能上弦的情況，那只能送到修表店去做維修了，修理的時候需要拆卸表盤或條夾板。
