對于宇舶來說，執行宇舶手表的跑弦問題一直是許多表民關注的問題之一，因為對于許多表民來說，這個問題是一個非常嚴重的問題。這就要求我們欣賞我們的手表，那么，宇舶手表操作問題的原因是什么？我認為每個人都應該熟悉這個問題。為解決所有人的這一問題，宇舶服務中心將提供詳細答案，請仔細閱讀。 　　1、一旦把手表的擺輪和擒縱叉除去，再上發條后傳動輪系就沒有了阻礙，會產生高速旋轉，這個就叫做跑弦。因為輪片都是主動輪，輪軸從動，所以幾個齒輪副疊加下來，到了最末級的擒縱輪，跑弦的轉速極高，尤其是在發條接近滿弦時，還能發出吱吱叫的聲響，長時間的做高速跑弦也能對齒輪的軸榫造成迅速磨損。
　　2、跑弦在手表裝配和修理中，主要目的是為了檢查，輪軸是否可靠的進入軸眼內、齒輪對位和嚙合狀態、軸眼的潤滑、齒輪端面的跳動、齒輪軸向徑向間隙、輪軸輪尖的同心度、輪系傳動的靈敏度等，這些都能通過跑弦在短時間內被觀察到。
　　3、表盤裝配面的齒輪系，也包括日歷、星期歷等附加指示功能的相關齒輪，它們的轉速都比較慢，通過跑弦同樣可以較快地檢查其工作狀態是否可靠。跑弦應該在發條弱力矩下進行，而且所有該加的表油都要點注完畢。
　　4、跑弦也分兩種情況：（1）純機心狀態、（2）機心已被裝上盤針，并被裝配進表殼。第二種狀態更為重要，因為很多手表都是只在裝入表殼，關緊后蓋時才出現問題，典型的原因是機心表把孔位對表殼柄頭管不同心，還有機心受到某種壓力，導致夾板受壓迫，零件間隙喪失。
　　5、跑弦尤其要注意發現是否輪系有周期性的阻滯、轉速的變化、忽快忽慢的旋轉甚至有卡頓的現象，按照齒輪的傳動比或它們各自的旋轉周期，來判斷可能出現問題的位置所在，這
　　6、表針被安裝在各自的針軸上，裝針輪的垂直度、徑向間隙都能通過針尖高度明顯的反映出來，指針長度越大越是如此，它仿佛是個放大器，老舊手表輪軸和對應鉆眼處都會有磨損，尤其是中心輪的眼位，其表現全是指針在表盤3-6-9-12幾個位置的距表盤高度上有差異，薄型手表還會出現秒針蹭玻璃的情況。知微而見著，就是這個道理。
　　宇舶服務中心溫馨提示大家：以上的內容就是關于宇舶手表跑弦原因的講解，希望對大家有所幫助，溫馨提醒大家應該好好的珍惜自己的愛表，我們應該把它當做自己的好朋友進行對待，同時還應該在使用的時候對手表進行定期的保養，因為這樣才可以延長手表的使用壽命。另外還要防止一些問題的出現，比如手表的防磁、防震、防水，這些都是十分重要的問題，我們應該引起高度的重視，宇舶服務中心歡迎您的來電咨詢。