南寧萬寶龍保養中心
來源：修表之家
萬寶龍維萊爾(Villeret)表廠首次于2010年推出由制表大師研發的一分鐘外置陀飛輪裝置，外置(Exo)在希臘文的意思為外部或外側，指的是將18顆螺絲之擺輪置于陀飛輪旋轉框架之外。這項創
萬寶龍維萊爾(Villeret)表廠首次于2010年推出由制表大師研發的一分鐘外置陀飛輪裝置，外置(Exo)在希臘文的意思為外部或外側，指的是將18顆螺絲之擺輪置于陀飛輪旋轉框架之外。這項創新的專利級機械結構使得框架尺寸更小，更無須負載擺輪的重量，與傳統的陀飛輪相比，能夠節省更多的動力。
事實上，將擺輪置于旋轉框架之外，同時也意味著擺輪無須承受框架慣性的影響，更能夠提升腕表的精準度。全新萬寶龍傳承精密計時系列外置陀飛輪纖薄腕表搭載萬寶龍自制MB 29.24機芯，結構高度僅為4.5mm，創新的纖薄機芯配置有萬寶龍專利級之外置陀飛輪技術及快速停秒機制。此款腕表透過藍寶石水晶玻璃表背即可欣賞機芯上的微轉子，而非傳統的轉子多半被機芯遮擋，無法看清楚。
腕表采用全新18K白金拋光表殼，纖細的表耳進更一步提升腕表的細節感。萬寶龍以精致立體表盤的腕表設計彰顯其頂級制表之傳承，主表盤為石板灰色調，并采用垂直拉絲處理；藍色表盤外緣和白色軌道式分鐘環的搭配提升整體的設計感，并提高時間讀取清晰度，亦包含經典的劍形指針及立體時標和數字。
全新的半六角形表橋采平面拋光處理，固定于陀飛輪旋轉框架之上，并飾以藍色螺絲，與環繞于外圍的軌道式分鐘環和白色時標形成鮮明的對比。
在萬寶龍手表機芯里面，有幾個齒形特殊的齒輪，上弦系的躺輪和立輪就是其中的兩個，通常鐘表的輪子都采用修正擺線形或漸開線形。惟獨躺輪和立輪它們都有鋸齒狀的斜齒，因為有斜齒所以它只能朝一個方向旋轉才相互咬合，而朝另個方向轉只能滑脫。躺輪的內部有個方洞，表把的桿上有個方臺，躺輪的方洞被表把桿的方臺插入，所以躺輪能被表把帶動旋轉。
之所以有斜齒，那是因為發條只能朝一個方向被盤緊。所以我們上弦方式不一樣，給躺輪和立輪造成的磨損也不同，其中以上弦時捏住萬寶龍手表表把來回轉動磨損最大，具體還要看離合桿簧的壓力大小和齒輪間的潤滑情況。
手表上弦時發生齒輪打滑，啃齒，有異樣的響聲的故障比較常見，特別是那些老表，出現這樣的故障原因很多都和躺輪和立輪斜齒的齒尖被磨損有關，特別是ETA2750的這類機芯，它的斜齒的高度本身就矮。當然，故障原因也和把挺在主夾板上的磨損有關系，因此問題也可能出現在立輪和小鋼輪之間。
如果你的手表出現了這個故障，建議就不要在反復的去上弦了，已經打滑的齒輪如果繼續這樣打滑(啃齒)下去，磨損程度將會變的極大，還是要馬上去做維修才好。建議盡量采用一直向前轉動表把的方式上發條，這樣是對你的手表有好處的。
為了更能體現愛美之心人人皆有，萬寶龍售后維修秉著以科學技術為基礎，以誠信為生命的企業管理理念，緊跟鐘表行業高科技時代步伐，服務大眾，贏得信譽、口碑，深受廣大客戶的信賴和好評。
