昆明豪利時售后維修電話
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豪利時很高興慶祝羅伯特庫比卡（Robert Kubica）重返F1賽場。羅伯特庫比卡是第一位涉足頂級賽車運動的波蘭車手，也是最有才華的車手之一。他從嚴重的傷病中恢復過來，成為威廉姆斯
豪利時很高興慶祝羅伯特·庫比卡（Robert Kubica）重返F1賽場。羅伯特·庫比卡是第一位涉足頂級賽車運動的波蘭車手，也是最有才華的車手之一。他從嚴重的傷病中恢復過來，成為威廉姆斯車隊的后備和發展車手。
為慶祝他的回歸，豪利時推出羅伯特·庫比卡限量版腕表，該腕表以威廉姆斯星期日歷腕表為藍本，中央秒針和分鐘刻度皆以波蘭國旗標志性的紅色裝飾。這款腕表限量發行250枚。
豪利時承襲浪漫主義的藝術氣息，一路傳承悠久制表文化精髓，秉承經典簡約的藝術風格和設計理念，歷經考驗而持久彌新，用精工細作實現對品質的極致追求。在時光的流轉中恒久地雕刻著一分一秒，憑籍渾然天成的藝術底蘊和高貴典雅的氣質倍受贊譽，廣為世人所傾慕。下面為大家介紹如何調節豪利時手表撥針的松緊。
在通過旋轉豪利時表把撥針的時候，會感覺有一個松緊度，要求是不能太緊，也不能過松。一般新的豪利時手表，可能會略微感覺緊一些，而老舊的豪利時手表（尤其是機械手表），往往都比較松。
豪利時手表里面的撥針和帶針機構，主要是有一個齒輪，通常是分輪或者是被叫做“小中心”輪，具體要看手表機心是正中心傳動還是偏中心傳動的了。這個齒輪會套裝在中心輪軸上，中心輪軸上會有一帶梢的傾斜角度，而小中心的輪管上在對應位置兩側各有一凹槽，也就是說，它們之間工作是靠彈性過贏配合的。
偏中心傳動的手表機心，是分輪片上的輪幅與分輪軸齒管的彈性配合。這個地方配合的松緊度，決定了撥針時的松緊感覺，在這個位置上最容易出現磨損。尤其是機械手表，需要經常的撥針，或者是校對日歷，頻繁撥針的結果就是會加劇分輪的磨損。
如果撥針感覺非常的松，那就極有可能會出現豪利時手表“不帶針”的故障。所謂手表“不帶針”，是指豪利時手表秒針走，而時、分針不走或時走時不走，也就是“丟轉”了。特別是帶日歷和星期歷的豪利時手表，在每天要跳歷的時候，機心的“負載”會逐漸變大，如果撥針松的話，就更有可能出現“丟轉”的問題，表現為手表走慢或干脆時、分針不走動。
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