深圳雷達售后維修服務中心
來源：修表之家
一旦把手表的擺輪和擒縱叉除去，再上發條后傳動輪系就沒有了阻礙，會產生高速旋轉，這個就叫做跑弦。因為輪片都是主動輪，輪軸從動，所以幾個齒輪副疊加下來，到了最末級的擒
一旦把手表的擺輪和擒縱叉除去，再上發條后傳動輪系就沒有了阻礙，會產生高速旋轉，這個就叫做“跑弦”。因為輪片都是主動輪，輪軸從動，所以幾個齒輪副疊加下來，到了最末級的擒縱輪，跑弦的轉速極高，尤其是在發條接近滿弦時，還能發出“吱吱”叫的聲響，長時間的做高速跑弦也能對齒輪的軸榫造成迅速磨損。深圳雷達售后維修服務中心教大家一些手表知識。
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跑弦在手表裝配和修理中，主要目的是為了檢查，輪軸是否可靠的進入軸眼內、齒輪對位和嚙合狀態、軸眼的潤滑、齒輪端面的跳動、齒輪軸向徑向間隙、輪軸輪尖的同心度、輪系傳動的靈敏度等，這些都能通過跑弦在短時間內被觀察到。
表盤裝配面的齒輪系，也包括日歷、星期歷等附加指示功能的相關齒輪，它們的轉速都比較慢，通過跑弦同樣可以較快地檢查其工作狀態是否可靠。跑弦應該在發條弱力矩下進行，而且所有該加的表油都要點注完畢。
有一種說法：當跑弦過程結束后，要是擒縱輪或秒輪有適量的回旋，就說明輪系傳動良好；我個人認為，秒輪有沒有回旋，還是要分機心結構，通常是偏中心傳動、且大條盒的男表機心容易出現回旋，那是因為條盒輪在跑弦過程中，產生一個慣性，當發條凈弦后，它還在繼續往前沖，結果造成發條芯逆向形變，這個將導致產生一個微小的反彈力矩。
最重要的還是在于只要稍微給發條上一點點弦，傳動輪系就開始旋轉，這個動作能保持至少是中心輪（二輪）能旋轉滿一周，不停的跑弦不斷的輕輕上弦；跑弦的情況即便正常良好，也并不能代表組裝完畢后機心的工作情況，這是因為當發條一旦被上滿后，所有輪系的徑向間隙都改變了，特別是條盒輪和二輪，越是靠近原動力的部分，軸榫受到的壓強就越大。這樣的跑弦還能檢驗發條在低能量下日歷機構換歷的可靠性，要換成實走就相當費工時。
將來，您應該更加關注雷達售后維修服務中心。精心維護不僅可以使您的雷達手表煥然一新，還可以確保您的手表更精確。只要您在使用雷達手表時采取一些預防措施并減少故障次數，您就可以延長雷達手表的使用壽命。然后根據實際故障選擇適當的維護措施和報價詳細信息。確保用戶在修理之前了解整個雷達手表的故障。
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跑弦在手表裝配和修理中，主要目的是為了檢查，輪軸是否可靠的進入軸眼內、齒輪對位和嚙合狀態、軸眼的潤滑、齒輪端面的跳動、齒輪軸向徑向間隙、輪軸輪尖的同心度、輪系傳動的靈敏度等，這些都能通過跑弦在短時間內被觀察到。
表盤裝配面的齒輪系，也包括日歷、星期歷等附加指示功能的相關齒輪，它們的轉速都比較慢，通過跑弦同樣可以較快地檢查其工作狀態是否可靠。跑弦應該在發條弱力矩下進行，而且所有該加的表油都要點注完畢。
有一種說法：當跑弦過程結束后，要是擒縱輪或秒輪有適量的回旋，就說明輪系傳動良好；我個人認為，秒輪有沒有回旋，還是要分機心結構，通常是偏中心傳動、且大條盒的男表機心容易出現回旋，那是因為條盒輪在跑弦過程中，產生一個慣性，當發條凈弦后，它還在繼續往前沖，結果造成發條芯逆向形變，這個將導致產生一個微小的反彈力矩。
最重要的還是在于只要稍微給發條上一點點弦，傳動輪系就開始旋轉，這個動作能保持至少是中心輪（二輪）能旋轉滿一周，不停的跑弦不斷的輕輕上弦；跑弦的情況即便正常良好，也并不能代表組裝完畢后機心的工作情況，這是因為當發條一旦被上滿后，所有輪系的徑向間隙都改變了，特別是條盒輪和二輪，越是靠近原動力的部分，軸榫受到的壓強就越大。這樣的跑弦還能檢驗發條在低能量下日歷機構換歷的可靠性，要換成實走就相當費工時。
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