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來源：修表之家
相信大家都應該知道在我們手表的表芯原動系中，發條是非常重要的一個零件，還有包括我們的發條盒、發條盒蓋、條軸和發條。與普通手弦腕表發條結構不同，腕表自動腕表發條沒有
相信大家都應該知道在我們手表的表芯原動系中，發條是非常重要的一個零件，還有包括我們的發條盒、發條盒蓋、條軸和發條。與普通手弦腕表發條結構不同，腕表自動腕表發條沒有“尾鉤”，所以也不會掛在腕表盒子的內壁上。事實上，它在發條尾處有一個“副發條”，通過點焊將其與整個發條連成一個整體。當發條處于自由狀態時，發條呈S形，其形變的方向與其相反，因而具有反漲力。副發條的寬度比副發條稍窄，但厚度較大，約為副發條的1.5倍，長度基本上可以用來盤一個條盒。
當發條被盤入條盒內時，“副發條”對條盒內壁產生一個有漲力的摩擦，當手表發條被完全盤緊時，“副發條”和條盒內壁就會產生打滑。因此自動手表發條有2個力矩指標，一個是滿弦力矩，另一個是發條打滑力矩。發條打滑力矩一定要大于滿弦力矩，以確保自動發條能被上滿。發條打滑力矩的大小很重要，必須合適，如果過大，輕則造成手表出現“擊擺”現象（所謂“擊擺”是指擺輪左右擺動幅度過大，使得擺輪的沖擊釘反撞到擒縱叉叉口外側的現象），嚴重了的還會損壞自動上弦的齒輪。而打滑力矩過小會使手表的延續走時長度不夠，容易造成停表。
手表里有二個靠彈性配合的摩擦脫離機構：一個是在分輪上，它解決手表的撥針和走時帶針的不同需要；另一個自動發條。所以自動表如果用手來上發條的話，它是永遠“上不滿”的，一旦上弦力矩大于發條打滑力矩，那么“副發條”就會與條盒壁發生打滑脫離，“副發條”的加油十分講究，一般是用粘稠的膏質油或者是黑色的二硫化鉬，油量也要嚴格控制，而且，即便是在給一只完好的手表清洗加油的時候，發條盒也不應該被打開。（除了發條斷的故障外）所以有很多進口手表的條盒輪上標有自潤滑標識或索性做成不可拆卸式，就是不許你打開。
“副發條”打滑力矩對手表的輪系的力矩輸出有比較大的影響，它會直接影響到擺幅的高低，為了穩定打滑力矩，許多手表還在條盒的內壁上做出凹槽。
自動手表從理論上應該比較手上弦的準確，那是因為只要佩帶著手表它的發條基本就應該是滿的，但前提是人的運動量要足夠。因此老年人、病弱之人，常年坐著工作的人都不適合佩帶自動手表。運動量不足的只能靠用手上弦的方式來補充發條，但要是給一只標有“AUTOMATIC”的手表用手上弦開足發條，也確實是件比較郁悶的事情。
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