在早年的時候，作為傳統的鐘表維修行業，曾流傳過一句著名的話：叫“釘、補、錫、焊”，這話的意思就是在修理鐘表故障時，很多時候都需要用手工來挫制和焊接零件。

　　海鷗手表條盒輪補齒的修理方法

　　比較明確的說法叫?“栽尖和補齒”， “栽尖”就是給斷掉軸榫尖的齒輪用打孔和做尖的方法給它修復，通常手表的輪尖直徑大約只有0.15毫米左右;而“補齒”是把損壞的輪齒部位靠手工給修補好。

　　“栽尖和補齒”是老一代修表師傅的傳統技藝，非技術高超的才能完成，因為手表零件非常之微小，而且加工的形狀復雜，有絲毫的誤差都不行，加工的時候也特別不好把控，需要借助放大鏡進行，所以，這絕對是最有修理技術師傅的“絕活手藝”。

　　還需要超乎尋常的耐心，手上的靈巧和制作經驗，也要求心理素質，急噪的人肯定做不來。當然也需要有相應的工具，比如開齒的時候就要有個叫“篦子挫”的東西，它有點類似刮臉刀片，不過就是在韌的頂端和兩個側面都有鋼挫那樣的紋路。這個工具我只看見以前我師傅有過個，我一直都不曾擁有，只能用單韌的刮臉刀片自己來改制。

　　如果有鐘表小車床，干這樣的活就相對容易的多，也能保證質量，但在沒有鐘表小車床和手表配件的情況下，老的手藝還得派上用場?，F在的手表維修技能考試中，還是會有這樣的實際操作考試內容。應該說，這個當年最讓人佩服的“技術”正在處于消亡中，畢竟是現在能把“栽尖和補齒”做的非常好的修表師傅太少了，這個需要有多年練就爐火純青的“內功”才行，屬于在拼人的手上技能極限。

　　條盒輪還算是手表里比較大的零件，直徑大約在10毫米左右，比較容易見到的損壞是條盒輪斷齒。導致斷齒的原因有2個：

　　(1)發條(主要是內圈位置)突然斷了，致使條盒輪齒驟然受力而發生斷齒，一般會一下折斷2~3個齒.

　　(2)沒有放松發條就去直接拆卸手表的大鋼輪。

　　條盒輪補齒還相對算比較容易，因為它還是比較“大”的，但是補齒的方法也有2種，一種是在斷齒的部位開槽，然后貼焊上薄銅板料，再在料上用“篦子挫”挫出一樣的齒形來;另一種是取和殘損的條盒輪差不多的另一個條盒輪的部分，經過磨制和修整，把它再鑲貼在需要修理的部位。

　　后一種方法也叫“貼齒”，相對簡單點，主要是省去了再做開齒的加工，難度大的地方，僅在于把“貼齒”的料正確的對位在補齒缺口位置上，不能有一點點的偏差?；痉椒ㄊ且扔盟上?，在條盒輪內已經挫制好的缺口，把哪個用于補齒的料精確對位給粘好，然后再用微量的焊錫(最好是焊錫屑)堆在其上，將條盒輪置于一個小銅板上，放在酒精燈上加熱，待焊錫完全融化后，用酒精清洗表面，刮去條盒輪內多余的焊錫，休整齒形和齒根，基本就完成了(見照片)。在許多鐘表修理書籍里，介紹“栽尖補齒“的方法也不少，但我還是比較喜歡簡單易行的，也同樣能解決問題。