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來源：修表之家
我們都知道，手表一般都會做防磁設計和防震設計。手表的防震性能不單純是指磕碰，也包括加速度的過載和沖擊。現在的手表相比較于鐘表來說，體積變小了，走時精度和抗干擾性都
我們都知道，手表一般都會做防磁設計和防震設計。手表的防震性能不單純是指磕碰，也包括加速度的過載和沖擊。現在的手表相比較于鐘表來說，體積變小了，走時精度和抗干擾性都提高了。但是外界的振動和沖擊還是極容易使它的擒縱機構與擺輪的配合上出問題，現在的手表基本上都是在用杠桿式擒縱機構了。今天小編就帶大家了解一下磕碰撞擊導致帝舵手表停走的原因有哪些？
一、以錨式的杠桿式擒縱機構為代表，它只所以工作可靠在于它有二點：
1)機構有牽引，擒縱輪齒對擒縱叉的叉瓦切入有一個角度，會使擒縱叉的叉身靠緊限位釘處，而不會亂動；
2)有保險設計，即便有外力作用能讓擒縱叉發生移動，擒縱叉叉頭的保險釘與擺輪的下圓盤（保險盤）之間有保險措施，會阻擋擒縱叉的繼續移動，并讓它在牽引力矩作用下重新復位；
3)另外一點是擺輪元盤釘與擒縱叉叉口之間也有保險，一旦超出它們之間的間隙，就會產生阻擋，總之，就是不能讓擒縱叉逃離它正確的位置。
二、但所有的這些保險也不是萬無一失的，有些手表在劇烈振動沖擊下，還是要出問題，最主要和常見的問題，就是發生“反擺”。所謂“反擺”也叫“背擺”，這些都是俗稱，真正的意思是擒縱叉脫離了正確位置，跳到另一側去了；原來它還和擺輪好的跟親兄弟似的，可在外界干涉下，一瞬間它就翻臉“背叛”的擺輪，跟現在利比亞的卡扎菲處境差不多。
三、能使擺輪遠離擒縱叉的振動力最厲害（多數是沿表盤6~12字符方向的作用力），手表機芯里的上下防震器會產生徑向移動，導致合理的保險間隙一下就沒有了，舉例：擒縱叉原本應該老老實實的呆在左端，可它在外力作用下，沒有受到保險機構的約束，它卻跳到右端去了，擺輪的震蕩回來也就沒了接應，回旋過來時，本應該打在擒縱叉叉口內側上，來帶動擒縱叉的移動，而這回卻打到擒縱叉叉口外側上，不能再進入叉口，擒縱和振動系統沒了配合，這屬于經典的“梗死”，手表一下子就停擺不走了。
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