廣州雅典售后維修服務中心
來源:修表之家
近期有個朋友和我講述他坐飛機的事情,說他在乘坐飛機后?,手表玻璃居然莫名其妙就沒了,而且還是一只價格昂貴的IWC手表。這個情況也許算個例,因為,絕大多數的人恐怕都沒有遇
近期有個朋友和我講述他坐飛機的事情,說他在乘坐飛機后?,手表玻璃居然莫名其妙就沒了,而且還是一只價格昂貴的IWC手表。這個情況也許算個例,因為,絕大多數的人恐怕都沒有遇到過,甚至沒有聽說過,但這的確是有可能出現的。
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之所以這樣說,是氣壓的問題。我們知道,海拔高度與大氣壓是有關系的,海拔越高則大氣壓越低,大氣壓強隨高度升高而降低,在一定的范圍內,海拔每升高12米,大氣壓減小1mmHg。
現在民航客機的飛行高度大約都在1萬米左右,為了保障旅客的安全和飛行舒適,必須給機艙加壓,即便是這樣,當飛機上升或下降的時候,仍然會有耳朵疼、耳朵堵、甚至眼疼、頭疼的反應出現。
這個情況是由于身體內外的氣壓壓力不一樣,耳膜和眼球反映比較敏感,我自己就是這樣,咀嚼和張嘴都不管用,唯有打哈欠還好使點。防水合格的手表,肯定也是密封良好,手表對外界抵抗壓力也有兩種情況:加壓的和減壓的。加壓時,手表玻璃或表把是會越壓越緊的;而遇到減壓時則不然,那是一種類似抽真空的負壓,玻璃和表把受到的是向外膨脹的力。
手表在做防水實驗時,也有一種做負壓的方式,把手表置于密封壓力罐內,減少大氣壓力到400mmHg,很厲害的,航空太空的手表,包括登山用途的手表,都需要專門做這個實驗,實驗不合格的手表,手表玻璃就會暴出表殼?,F在手表防水性能實驗,那個設備基本都是用壓力泵,也包括減壓的,實驗用的壓力罐實際相當于壓力倉,飛機的增壓機艙也如是,只不過是壓力沒那么大而已。所以,乘坐飛機一次就等于給你的手表在某種程度上,做了一次這種實驗。
民航飛機假如在高空中驟然減壓,人馬上要當場昏絕過去,會有生命危險的;手表在加壓后再突然減壓,密封不太好手表(完全不防水的除外),也能把手表玻璃給頂出,這個在深度潛水手表里,也能遇到這個考驗。
防水性能不好的手表,倒沒有這個問題,因為手表密封不良,會有微小縫隙,手表里外壓力總是一致的。坐飛機手表玻璃掉了,是因為存在手表內部和機艙之間氣壓的壓力差,以及表玻璃與表殼結合牢度不好所致。手表是死物,它可不會像人那樣,還知道此時應該張開“嘴巴”。
手表玻璃比較薄,玻璃和表殼之間有尼龍密封圈的手表,需要格外小心,越是薄的玻璃,其與表殼的結合牢度越差,坐飛機丟玻璃的可能性也越大。
我的建議是:在做飛機時,不妨先把手表摘下,包裹好放進包里,最好最可靠的方法是還拔出表把頭,但這樣做可能會使手表暫時停走,待下了飛機后先觀察下手表有無異常,萬一玻璃真的掉下來了,也不至于丟失,再安裝上也不困難,一個名牌手表的藍寶石表玻璃也很貴的。玻璃丟失后,如果不能及時發現,還會導致表針和表盤的損壞,要連帶出現這情況,麻煩可就大了去了。
將來,您應該更加關注雅典售后維修服務中心。精心維護不僅可以使您的雅典手表煥然一新,還可以確保您的手表更精確。只要您在使用雅典手表時采取一些預防措施并減少故障次數,您就可以延長雅典手表的使用壽命。然后根據實際故障選擇適當的維護措施和報價詳細信息。確保用戶在修理之前了解整個雅典手表的故障。
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之所以這樣說,是氣壓的問題。我們知道,海拔高度與大氣壓是有關系的,海拔越高則大氣壓越低,大氣壓強隨高度升高而降低,在一定的范圍內,海拔每升高12米,大氣壓減小1mmHg。
現在民航客機的飛行高度大約都在1萬米左右,為了保障旅客的安全和飛行舒適,必須給機艙加壓,即便是這樣,當飛機上升或下降的時候,仍然會有耳朵疼、耳朵堵、甚至眼疼、頭疼的反應出現。
這個情況是由于身體內外的氣壓壓力不一樣,耳膜和眼球反映比較敏感,我自己就是這樣,咀嚼和張嘴都不管用,唯有打哈欠還好使點。防水合格的手表,肯定也是密封良好,手表對外界抵抗壓力也有兩種情況:加壓的和減壓的。加壓時,手表玻璃或表把是會越壓越緊的;而遇到減壓時則不然,那是一種類似抽真空的負壓,玻璃和表把受到的是向外膨脹的力。
手表在做防水實驗時,也有一種做負壓的方式,把手表置于密封壓力罐內,減少大氣壓力到400mmHg,很厲害的,航空太空的手表,包括登山用途的手表,都需要專門做這個實驗,實驗不合格的手表,手表玻璃就會暴出表殼?,F在手表防水性能實驗,那個設備基本都是用壓力泵,也包括減壓的,實驗用的壓力罐實際相當于壓力倉,飛機的增壓機艙也如是,只不過是壓力沒那么大而已。所以,乘坐飛機一次就等于給你的手表在某種程度上,做了一次這種實驗。
民航飛機假如在高空中驟然減壓,人馬上要當場昏絕過去,會有生命危險的;手表在加壓后再突然減壓,密封不太好手表(完全不防水的除外),也能把手表玻璃給頂出,這個在深度潛水手表里,也能遇到這個考驗。
防水性能不好的手表,倒沒有這個問題,因為手表密封不良,會有微小縫隙,手表里外壓力總是一致的。坐飛機手表玻璃掉了,是因為存在手表內部和機艙之間氣壓的壓力差,以及表玻璃與表殼結合牢度不好所致。手表是死物,它可不會像人那樣,還知道此時應該張開“嘴巴”。
手表玻璃比較薄,玻璃和表殼之間有尼龍密封圈的手表,需要格外小心,越是薄的玻璃,其與表殼的結合牢度越差,坐飛機丟玻璃的可能性也越大。
我的建議是:在做飛機時,不妨先把手表摘下,包裹好放進包里,最好最可靠的方法是還拔出表把頭,但這樣做可能會使手表暫時停走,待下了飛機后先觀察下手表有無異常,萬一玻璃真的掉下來了,也不至于丟失,再安裝上也不困難,一個名牌手表的藍寶石表玻璃也很貴的。玻璃丟失后,如果不能及時發現,還會導致表針和表盤的損壞,要連帶出現這情況,麻煩可就大了去了。
將來,您應該更加關注雅典售后維修服務中心。精心維護不僅可以使您的雅典手表煥然一新,還可以確保您的手表更精確。只要您在使用雅典手表時采取一些預防措施并減少故障次數,您就可以延長雅典手表的使用壽命。然后根據實際故障選擇適當的維護措施和報價詳細信息。確保用戶在修理之前了解整個雅典手表的故障。