哈爾濱雅典維修店
來源：修表之家
什么是跑弦？一旦把手表的擺輪和擒縱叉除去，再上發條后傳動輪系就沒有了阻礙，會產生高速旋轉，這個就叫做跑弦。因為輪片都是主動輪，輪軸從動，所以幾個齒輪副疊加下來，到
什么是跑弦？一旦把手表的擺輪和擒縱叉除去，再上發條后傳動輪系就沒有了阻礙，會產生高速旋轉，這個就叫做“跑弦”。因為輪片都是主動輪，輪軸從動，所以幾個齒輪副疊加下來，到了最末級的擒縱輪，跑弦的轉速極高，尤其是在發條接近滿弦時，還能發出“吱吱”叫的聲響，長時間的做高速跑弦也能對齒輪的軸榫造成迅速磨損。
1、跑弦在手表裝配和修理中，主要目的是為了檢查，輪軸是否可靠的進入軸眼內、齒輪對位和嚙合狀態、軸眼的潤滑、齒輪端面的跳動、齒輪軸向徑向間隙、輪軸輪尖的同心度、輪系傳動的靈敏度等，這些都能通過跑弦在短時間內被觀察到。
2、表盤裝配面的齒輪系，也包括日歷、星期歷等附加指示功能的相關齒輪，它們的轉速都比較慢，通過跑弦同樣可以較快地檢查其工作狀態是否可靠。跑弦應該在發條弱力矩下進行，而且所有該加的表油都要點注完畢。
3、有一種說法：當跑弦過程結束后，要是擒縱輪或秒輪有適量的回旋，就說明輪系傳動良好;我個人認為，秒輪有沒有回旋，還是要分機心結構，通常是偏中心傳動、且大條盒的男表機心容易出現回旋，那是因為條盒輪在跑弦過程中，產生一個慣性，當發條凈弦后，它還在繼續往前沖，結果造成發條芯逆向形變，這個將導致產生一個微小的反彈力矩。
5，最重要的還是在于只要稍微給發條上一點點弦，傳動輪系就開始旋轉，這個動作能保持至少是中心輪(二輪)能旋轉滿一周，不停的跑弦不斷的輕輕上弦;跑弦的情況即便正常良好，也并不能代表組裝完畢后機心的工作情況，這是因為當發條一旦被上滿后，所有輪系的徑向間隙都改變了，特別是條盒輪和二輪，越是靠近原動力的部分，軸榫受到的壓強就越大。這樣的跑弦還能檢驗發條在低能量下日歷機構換歷的可靠性，要換成實走就相當費工時。
雅典售后維修中心提醒您：平常不配戴時，盡量不要讓表受潮，以免皮革變形;放在有磁性的物品附近也會影響到手表的準確度。此外，只要手表有水泡過(除非是潛水表)，最好都進場檢查一番，以免因時間延誤而造成內部機芯零件嚴重受損。炎熱潮濕的天氣，很容易使手表內部機油凝結，產生時走時停、慢分或完全停止的現象，并會造成防水圈的硬化，降低防水機能。特別值得注意的是，海水含有鹽分，對于金屬組件具有腐蝕性，所以從事戶外活動后，也應以淡水沖洗手表外殼，以避免腐蝕。
